Мотоциклетные сигнализации комплектуются датчиками удара, наклона и качения, сиреной и устройством обратной связи, которое представляет собой пейджер с ЖК-дисплеем, на котором отображается информации о состоянии мотоцикла. Дополнительно можно установить датчик объема, срабатывающий в момент вторжения в так называемую «зону безопасности».
Датчик удара сигнализирует о существенном ударе по корпусу или колесу мотоцикла.
Датчик качения срабатывает при движении мотоцикла во время попытки угона с места парковки.
Датчик наклона предупреждает о том, что мотоцикл был снят с боковой подставки. Срабатывает после изменения положения мотоцикла.
Мото сигнализация должна быть дополнена механическими устройствами, противостоящими непосредственному угону. Это могут быть замок-скоба на тормозной диск, замок-зажим на ручной тормоз, армированные противоугонные тросы, замок-адаптер, блокирующий тягу коробки передач.
Комплектация: пульт ДУ со встроенным пейджером и ЖК-дисплеем; центральный блок с установочным комплектом; брелок дистанционного управления; светодиодный индикатор. Полное описание
Моноблок для установки на мотоциклы, встроенное реле блокировки двигателя, выход на пейджер, встроенный датчик наклона/движения, вход контактного датчика, водонепроницаемые брелоки, персональный код Полное описание
Первые фары прожекторного типа устанавливались на автомобилях марки BMW более двадцати лет назад. С тех пор, так называемые, «линзованые» системы стали более популярными, по сравнению с традиционными параболическими, благодаря целому ряду преимуществ. Более высокий КПД и лучшая фокусировка таких фар обеспечивает не только хорошую видимость, но и оберегают водителей встречных машин от ослепления. Поэтому производители современных автомобилей, всё чаще отдают предпочтение именно таким системам. Однако как быть владельцам автомобилей, оборудованных обычными параболическими фарами?
406966229
вверх